Χαρακτηριστικά ελαστικών!

Ελαστικά

OI διαστάσεις ενός ελαστικού είναι τρεις :

·         το πλάτος του ελαστικού ,

·         το προφίλ-ύψος  

·         η διάμετρος του

Για παράδειγμα μια πολύ κοινή διάσταση ελαστικού είναι 185/60 R14, ο αριθμός «185» είναι σε χιλιοστά (mm) που είναι το πλάτος του ελαστικού, δηλαδή το τμήμα που έρχεται σε επαφή με το οδόστρωμα. Ο αριθμός «60» είναι το ποσοστό του πέλματος που αντιστοιχεί στο προφίλ, στο συγκεκριμένο παράδειγμα είναι 185x0,6=111 mm το αποτέλεσμα αυτό είναι το προφίλ του ελαστικού. Ο 3^ος αριθμός είναι η διάμετρος της ζάντας και μετριέται σε ίντσες. Το γράμμα R σημαίνει radial ( ακτινική ).

 Αυτά είναι τα δεδομένα μας όσον αφορά την διάσταση ενός ελαστικού, όμως έχουμε αρκετές σημαντικές και ασήμαντες πληροφορίες τις οποίες μπορούμε να πάρουμε από ένα ελαστικό.

Δίπλα στους αριθμούς που αναφέραμε πριν υπάρχουν δυο ακόμα χαρακτηριστικά στοιχεία:

·         ο δείκτης ταχύτητας του ελαστικού και

·          ο δείκτης φορτίου

Δείκτης ταχύτητας ( Speed Index ) :

Ο δείκτης ταχύτητας δείχνει την μέγιστη ταχύτητα σε χλμ/ώρα στην οποία το ελαστικό θα ανταπεξέλθει σωστά και βάση προδιαγραφών. Ο δείκτης αυτός είναι πάντα δίπλα στον τύπο του ελαστικού. Στον παρακάτω πίνακα φαίνεται η αντιστοιχία του γράμματος με τη μέγιστη ταχύτητα σωστής λειτουργίας του ελαστικού.

Δείκτης  Ταχύτητας	Μεγίστη ταχύτητα (χλμ./ώρα)
E	65
F	80
G	90
J	100
K	110
L	120
M	130
N	140
PP	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
H	210
V	240
VR	>210
ZR	>240
W	270>240
Y	300>240
ZR + XY	>300

Δείκτης φορτίου ( Load Index )

Ο δείκτης αυτός υποδηλώνει το μέγιστο φορτίο το οποίο μπορεί να αντέξει το ελαστικό. Ανάλογα των αριθμό των ελαστικών προστίθεται και το μέγιστο φορτίο που μπορούν να αντέξουν τα ελαστικά όταν το βάρος είναι κατανεμημένο ισοδύναμα.

Δείκτης φορτίου	Μέγιστο Βάρος ( Kg )	Δείκτης φορτίου	Μέγιστο Βάρος ( Kg )
77	412	86	530
78	425	87	545
79	437	88	560
80	450	89	580
81	462	90	600
82	475	91	615
83	487	92	630
84	500	93	650
85	515	94	670

DOT

Το επόμενο σημαντικό στοιχειό που μπορούμε να βρούμε σε ένα ελαστικό είναι η ημερομηνία παραγωγής του. Είναι ένας τετραψήφιος αριθμός πάνω στο προφίλ του ελαστικού .

Το ημερολογιακό έτος έχει 52 εβδομάδες, οι δυο πρώτοι αριθμοί αντιστοιχούν στην εβδομάδα του έτους που έχει κατασκευαστεί το ελαστικό, ενώ οι επόμενοι δυο στο έτος του.

Τα ελαστικά ως επί τον πλείστον είναι χωρίς αεροθάλαμο ( σαμπρέλα ). Θα το δούμε αναγραφόμενο πολλές φορές στο προφίλ του ελαστικού σαν “TUBELESS” ή “TL”. Τα ελαστικά που είναι “TUBE TYPE” πρέπει να εφαρμόζονται με αεροθάλαμο.

RUNFLAT

Τα τελευταία χρόνια έχει αναπτυχθεί το σύστημα SSR ( self supporting runflat ),  το ελαστικό έχει την δυνατότητα να παραμένει ακέραιο ακόμα και σε πλήρη απώλεια αέρος χωρίς διαφορά στην απόκριση του οχήματος. Τα ελαστικά αυτά έχουν την δυνατότητα παρότι “σκασμένα” να κινείται το όχημα κανονικά μέχρι 80 χλμ/ωρα και για απόσταση έως 80 χλμ. αυτό οφείλεται στο          αυτοϋποστηριζόμενο ενισχυμένο πλευρικό τοίχωμα, έτσι στην περίπτωση τρυπήματος του ελαστικού το ενισχυμένο πλευρικό τοίχωμα παραμένει σταθερό και δεν επιτρέπει στο ελαστικό να ξεφύγει από την ζάντα κάνοντας την ρεζέρβα περιττή. Το κόστος των ελαστικών αυτών δεν είναι εξωπραγματικό, κατά μέσο όρο είναι ακριβότερα κατά 20-25%.

Όμως υποχρεωτική σε τέτοιου είδους ελαστικά είναι η παρουσία του συστήματος TPMS (Tire-pressure monitoring system), το οποίο παρακολουθεί για την ακριβή πίεση των ελαστικών ή ενημερώνει για απώλεια πίεσης σε κάποιο ελαστικό. Το σύστημα αυτό είναι απαραίτητο επειδή το ελαστικό δεν μπορεί να “κλατάρει” και έτσι μόνο με αυτόν τον τρόπο μπορούμε να ξέρουμε την κατάστασή του.

ΔΕΙΚΤΗΣ ΦΘΟΡΑΣ

Τα γράμματα “TWI” ( TREAD WEAR INDICATOR ) δείχνουν τη θέση των δεικτών φθοράς του πέλματος του ελαστικού. Θα πρέπει να γνωρίζουμε την θέση αυτή και να γίνεται τακτικά έλεγχος αν το ελαστικό έχει αρκετό πέλμα. Στις περισσότερες χώρες της Ε.Ε., το ελάχιστο βάθος πέλματος είναι 1,6mm. Ας αναφέρουμε ότι ένα καινούριο ελαστικό επιβατικού οχήματος έχει βάθος πέλματος περί τα 8mm. Στην φωτογραφία παρακάτω βλέπουμε σε ποιο σημείο και με ποιον τρόπο φαίνεται ο δείκτης φθοράς.

.