Διάκενο βαλβίδας!

Να αναφέρουμε εξαρχής ότι το άρθρο αναφέρεται σε μηχανικό σύστημα βαλβίδων.

Γιατί ρυθμίζουμε το διάκενο;

Ρυθμίζουμε το διάκενο των βαλβίδων για να μπορεί το στέλεχός τους να κινείται σωστά στη διαδρομή που όρισε ο κατασκευαστής.

Πως προκαλείται το διάκενο;

Προκαλείται λόγω αυξομοιώσεων της θερμοκρασίας, οι οποίες δημιουργούν διάκενο μεταξύ του στελέχους της βαλβίδας και του ζυγώθρου (κοκκοράκι), όταν η βαλβίδα είναι κλειστή.

Πώς ρυθμίζεται το διάκενο;

Αρχικά να τονίσουμε ότι το διάκενο των βαλβίδων εξαγωγής είναι μεγαλύτερο ή και ίσο  σε σχέση με των βαλβίδων εισαγωγή. Ρυθμίζουμε συνήθως με κρύο κινητήρα ανάλογα με τις οδηγίες του κατασκευαστή. Η βαλβίδα που θα ρυθμίσουμε πρέπει να είναι κλειστή.

Λύνουμε το παξιμάδι στο ζύγωθρο και στη συνέχεια δοκιμάζουμε στο φίλερ το νούμερο που αναγράφει ο κατασκευαστής. Συνήθως αναγράφει ένα εύρος αριθμών μέσα στο οποίο πρέπει να είναι το διάκενο. Εάν δεν βρίσκεται η μέτρηση με φίλερ μέσα σε αυτό το εύρος, τότε σφίγγουμε ή χαλαρώνουμε τη μεσαία βίδα που βρίσκεται στο ζύγωθρο με κατσαβίδι και ξαναδοκιμάζουμε έως ότου φτάσουμε στο επιθυμητό νούμερο στο φίλερ.

Στη συνέχεια αφήνουμε το φίλερ μέσα στο διάκενο, σφίγγουμε το παξιμάδι ενώ κρατάμε κόντρα με το κατσαβίδι τη βίδα ώστε να μην αλλάξει το διάκενο, αφαιρούμε το φίλερ και συνεχίζουμε στην επόμενη βαλβίδα.

Πώς καταλαβαίνουμε ότι το διάκενο χρειάζεται ρύθμιση;

Το καταλαβαίνουμε από τον μεταλλικό θόρυβο που ακούγεται ψηλά στο καπάκι στον χώρο του εκκεντροφόρου, από υψηλή κατανάλωση καυσίμου και από χαμηλή απόδοση του κινητήρα. 

Next e-go

Λίγα λόγια για την Next e-go.

Πριν από 2 χρόνια το bloomberg είχε γράψει για το Next big thing της ηλεκτροκίνησης η άμεση ανταγωνίστρια της Tesla. 

Ιδρυτής της ο Γερμανός καθηγητής μηχανολογίας Guenther Schuh ο οποίος πριν την ego είχε κατασκευάσει ένα ηλεκτρικό street Scooter το οποίο Αποδείχθηκε το καταλληλότερο μέσω Για τα γερμανικά ταχυδρομεία έτσι εξαγόρασαν την τότε εταιρεία του. Με τα χρήματα που εξασφάλισε ο καθηγητής από αυτή την πώληση έφτιαξε την e-go. 

 Στην επικαιρότητα τώρα η Ελλάδα Θέλει να γίνει μία από τις χώρες που παράγουν οχήματα και όχι συνηθισμένα, αλλά ηλεκτρικά. την Τετάρτη υπεγράφη η συμφωνία μεταξύ της Ελληνικής κυβέρνησης και της γερμανικής εταιρείας next e-go mobile SE. Αυτή προβλέπει τη δημιουργία εργοστασίου το όποιο με τη σειρά του θα ανοίξει χίλιες θέσεις εργασίας στην αρχή και σε βάθος χρόνου έως 6.000 θέσεις εργασίας. το εργοστάσιο αυτό έχει ως στόχο να παράγει Από 30.000 έως 45.000 αυτοκίνητα ετησίως..

Η τελική συμφωνία πρέπει να γίνει μέσα στους τρεις έως έξι μήνες και το εργοστάσιο να κατασκευαστεί σε 24 μήνες από την ημέρα της υπογραφής..

Επενδυτικό σχέδιο

Το επενδυτικό σχέδιο περιλαμβάνει

•  την κατασκευή μεταλλικών εξαρτημάτων,
•  την εξωτερική θερμοδιαμόρφωση, 
• την τελική συναρμολόγηση και 
• τον ποιοτικό έλεγχο. 

Στην συνέχεια θα γίνει 

• πρόσληψη εξειδικευμένου προσωπικού με πλάνο συνεχούς κατάρτισης στις κεντρικές εργοστασιακές εγκαταστάσεις της εταιρίας στο Άαχεν της Γερμανίας.

Πολύ σημαντική είναι η ίδρυση Campus τεχνολογίας και καινοτομίας που θα συνδέει την έρευνα με την παραγωγή.

Αυτό πρόκειται να είναι το πρώτο εργοστάσιο της εταιρείας εκτός Γερμανίας.

Οφέλη στην Ελληνική οικονομία

Τα οικονομικά οφέλη στη χώρα μας είναι αρκετά. Ας πάρουμε για αρχή: 

• τη δημιουργία χιλιάδων θέσεων εργασίας με εξειδικευμένο προσωπικό το οποίο θα εκπαιδεύεται τακτικά από τις κύριες εγκαταστάσεις εγκαταστάσεις στην Γερμανία.
• Επίσης εγκατάσταση και άλλων επιχειρήσεων στο όλο εγχείρημα με την μορφή οικοσυστήματος γύρω από από το ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
• Πρώτες ύλες όπως μέταλλα, αλουμίνιο, υφάσματα για το σαλόνι και ότι άλλο χρειάζεται το όχημα θα προμηθεύονται από ελληνικές επιχειρήσεις και βιοτεχνίες αντίστοιχα.
• Μεταφορά τεχνογνωσίας από τη Γερμανία στην Ελλάδα. 
• Η χώρα θα γίνει πόλος έλξης για περισσότερες επενδυτικές κινήσεις από κολοσσούς του χώρου της αυτοκίνητοβιομηχανίας.

Οι ερωτήσεις μας είναι οι εξής:

Μάθαμε τελικά από τα λάθη του παρελθόντος όσο αφορά τη βαριά βιομηχανία; (βλεπε Ελβο, Nissan, PONY). 

Τι εμπόδισε τόσα χρόνια την Ελλάδα ώστε να είναι πρωταγωνιστρια στην έλξη μεγάλων επενδύσεων στο χώρο αυτό, ενώ υπήρχαν οι υποδομές, η τεχνογνωσία και το ανθρώπινο δυναμικό υψηλής κατάρτισης;

Κάποιες απαντήσεις θα τις βρούμε μπροστά μας, κάποιες όμως ελπίζουμε να απαντηθούν από τους υπεύθυνους στο μέλλον.... 

Hyundai E-GMP!

Όπως αναφέραμε και χθές η νέα πλατφόρμα που θα χρησιμοποιεί η Hyundai στα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της ονομάζεται E-GMP και υπόσχεται αυτονομία έως 500 χιλιόμετρα με μία πλήρη φόρτιση.

Η πλατφόρμα αυτή θα προσφέρει κάποιες σημαντικές βελτιώσεις σε σχέση με τις υπάρχουσες πλατφόρμες όπως:

        · Βελτιωμένη απόδοση

        · Αναβαθμισμένα χαρακτηριστικά            

        · Αυξημένη αυτονομία

        ·Μεγαλύτερους χώρους

Η αρχιτεκτονική της E-GMP (Electric-Global Modular Platform) είναι τέτοια που μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε κατηγορίες οχημάτων, όπως  sedan, SUV, CUV. Υπάρχουν επίσης και επιλογές για τους πελάτες που θέλουν υψηλότερες επιδόσεις. Γι’ αυτό το λόγο το μοντέλο υψηλών επιδόσεων θα κάνει τα 0-100 χλμ/ω σε περίπου (ίσως λιγότερο) 3,5 δευτερόλεπτα με τελική ταχύτητα 260 χλμ/ω.        

Στη μπαταρία τώρα η αυτονομία της είναι στα 500 χιλιόμετρα με μία πλήρη φόρτιση σύμφωνα με το WLTP.

Εξασφαλίζει ταχυφόρτιση 80% σε μόλις 18 λεπτά! Η δυνατότητα φόρτισης είναι στα 800V , την ώρα που τα περισσότερα ηλεκτρικά συστήματα εξοπλίζονται με 400V.

Η φόρτιση θα γίνεται με το δίκτυο IONITY, το κορυφαίο δίκτυο φόρτισης υψηλής ισχύος στην Ευρώπη και η Hyundai έχει επενδύσει σε αυτό.

Το πλάνο πωλήσεων της Hyundai είναι να λανσάρει αρχικά 23 μοντέλα αμιγώς ηλεκτρικά και έως το τέλος του 2025 να έχει πουλήσει 1 εκατομμύριο ηλεκτρικά οχήματα παγκοσμίως. 

Φίλτρο καμπίνας

Το φίλτρο καμπίνας είναι ένα πολύ υποτιμημένο εξάρτημα του συστήματος κλιματισμού - αερισμού του αυτοκινήτου, αυτό όμως δεν σημαίνει ότι δεν είναι πολύ σημαντικό! Πάμε να δούμε παρακάτω τι κάνει σημαντικό το φίλτρο αυτό.

Ποια είναι η δουλειά του;

· Καθαρίζει τον εισερχόμενο αέρα στην καμπίνα από μικροσωματίδια

· Βοηθάει το σύστημα κλιματισμού να λειτουργεί σωστά, χωρίς να καταπονείται με αποτέλεσμα να μην αποδίδει

Τι φίλτρα υπάρχουν;

Υπάρχουν κατά κύριο λόγο τρία είδη φίλτρων στο εμπόριο:

1.  Πεπιεσμένου χαρτιού με ειδική επεξεργασία ώστε να μην αφήνουν υπολείμματα υλικού μέσα στην καμπίνα. Είναι τα πιο απλά κατασκευαστικά με πολύ χαμηλό κόστος κατασκευής και τα πιο φθηνά στο εμπόριο. Δεν φιλτράρουν όλα τα σωματίδια του αέρα (γύρη, ρύπους) και αποδίδουν καλύτερα σε αστικό περιβάλλον όπου δεν υπάρχουν κακές συνθήκες (χώματα, άμμος, γύρη).

2.  Ενεργού άνθρακα όπου το υλικό αυτό προέρχεται από κέλυφος καρύδας και γίνεται η απανθράκωσή του έως ένα ποσοστό, με ατμό στους 800⁰C. Τα φίλτρα αυτά εξασφαλίζουν με πολύ μεγάλη αποδοτικότητα

· καθαρό αέρα στην καμπίνα (οδηγός, συνεπιβάτες), ακόμη και σε κλειστό περιβάλλοντα χώρο (σήραγγα, κυκλοφοριακή συμφόρηση)

· αποτροπή δυσάρεστων οσμών από το περιβάλλον

· αποτρέπεται σε πολύ μεγάλο βαθμό η γύρη λόγω των μεσαίων στρώσεων άνθρακα, όπου το καταφέρνουν αυτό μέσω ηλεκτροστατικής φόρτισης. Η μεσαία στρώση είναι αυτή που απορροφά τα μικροσωματίδια όπως η γύρη.

3.  Πολυφαινόλες. Είναι ίσως το καλύτερο από τα υλικά που αναφέραμε με ζωτική σημασία για τον άνθρωπο. Οι πολυφαινόλες βρίσκονται στα φυτά και τα προστατεύουν από υπεριώδης ακτινοβολία και μικροβιακές μολύνσεις. Όταν εισέλθουν στον οργανισμό έχουν ωφέλιμη βιολογική δράση. Τι άλλο κάνουν;

· Συγκρατούν σε μεγάλο βαθμό ακόμη και τους μικρόκοκκους της γύρης

· Έχουν αλλεργιοαντιμικροβιακή προστασία, ώστε να μην αποσυντίθενται οι πολυφαινόλες

· Έρευνες δείχνουν ότι είναι 98% αποτελεσματικότερο το φίλτρο αυτό

Πώς καταλαβαίνουμε ότι χρειάζεται αλλαγή;

· Υπάρχει έντονη δυσοσμία στην καμπίνα με κλειστό A/C

· Αν ανοίξουμε τον κλιματισμό πάλι θα μυρίζει έντονα

· Το σύστημα κλιματισμού και θέρμανσης ακούγεται πιο θορυβώδες ίσως και να ακούμε κάποιο σφύριγμα μέσα από αυτό

Κάθε πότε το αλλάζουμε;

· Το αλλάζουμε βάση του κατασκευαστή, ή αλλιώς στο ετήσιο σέρβις ή κάθε 10 με 15 χιλιάδες χιλιόμετρα

· Ανάλογα σε τι περιβάλλον χρησιμοποιούμε κατά βάση το αυτοκίνητο μπορεί να χρειαστεί και πιο συχνή αλλαγή

· Κατά κύριο λόγο την άνοιξη πρίν ξεκινήσουν οι αλλεργίες

Πηγές:

 https://www.caranddriver.com/research/a33216426/air-cabin-filter/

https://www.thatslife.gr/his-life/car-science-lab-filtro-kampinas/

https://www.makthes.gr/ena-kalo-filtro-kampinas-sto-aytokinito-krata-makria-tis-allergies-276222

https://www.mednutrition.gr/portal/efarmoges/leksiko-diatrofis/15352-polyfainoles

Πρόγραμμα «ΚΙΝΟΥΜΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ»

Στις 24 Αυγούστου ανοίγει η πλατφόρμα του προγράμματος «ΚΙΝΟΥΜΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ» για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης - Από τις 7 Αυγούστου η δυνατότητα αγοράς ή μίσθωσης ηλεκτρικών οχημάτων.

Ο υπουργός Κ. Χατζηδάκης: Μπορούν να επιδοτηθούν περί τα 15.000 αυτοκίνητα και 12.500 δίκυκλα –Τα 100 εκατ. ευρώ του προγράμματος είναι η μόνο η αρχή- Θα υπάρξουν πόροι από το Ταμείο Ανάκαμψης της ΕΕ

Μέσα από το πρόγραμμα κινούμαι ηλεκτρικά θα επιδοτηθεί η αγορά ή μίσθωση ηλεκτρικών αυτοκινήτων (Ι.Χ. και Ταξί), ποδηλάτων και δικύκλων .

Πλέον η ηλεκτροκίνηση είναι νόμος με αριθμό 4710/2020. Η διαδικτυακή πλατφόρμα για τις αιτήσεις θα ανοίξει στις 24 Αυγούστου. Το πρόγραμμα αυτό έχει προϋπολογισμό τα 100εκ. ευρώ και καλύπτει χρονικά από τώρα έως το  τέλος του 2021.Μιλάμε για 15.000 αυτοκίνητα και 12.500 δίκυκλα (ποδήλατα και σκούτερ), άρα μιλάμε για 27.500 ωφελούμενους.

Σύμφωνα με τον υπουργό τα σημάδια στην αγορά για ηλεκτρικά ποδήλατα και σκούτερ είναι κάτι παραπάνω από ικανοποιητικά ,αφού ο ίδιος ανέφερε πως έμποροι ενημερώνουν ότι οι αναμονές για παραγγελίες για ηλεκτρικά ποδήλατα φτάνουν τους 4 μήνες!

-Τη Δευτέρα 3 Αυγούστου, Δευτέρα, η ειδική ιστοσελίδα για το ΚΙΝΟΥΜΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ (http://kinoumeilektrika.ypen.gr ) θα είναι στον αέρα και θα παρέχει on line πολλές χρηστικές πληροφορίες στους ενδιαφερόμενους. Την ίδια μέρα θα ξεκινήσει η λειτουργία του help desk με 5 τηλεφωνικές γραμμές και την δυνατότητα αποστολής ηλεκτρονικού μηνύματος αλληλογραφίας (στη διεύθυνση support.kinoumeilektrika@prv.ypeka.gr) για να απαντώνται τα ερωτήματα των πολιτών.

-Μέχρι την Παρασκευή 7 Αυγούστου θα έχει δημοσιευτεί το ΦΕΚ της Κοινής Υπουργικής Απόφασης (των Υπουργείων Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών) και από την ημέρα αυτή υπάρχει η δυνατότητα παραγγελίας ή αγοράς ηλεκτρικού οχήματος. Με άλλα λόγια, «Η 7η Αυγούστου είναι «η ημέρα που το ΚΙΝΟΥΜΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ξεκινάει επίσημα, υπό την έννοια ότι μπορεί ο ενδιαφερόμενος για συμμετοχή στη δράση να κάνει την δαπάνη. Δηλαδή, να παραγγείλει ένα από τα επιλέξιμα οχήματα, να δώσει προκαταβολή, να το αγοράσει».

- Στις 24 Αυγούστου η πλατφόρμα της δράσης θα ενεργοποιηθεί και θα υποδέχεται αιτήματα συμμετοχής

Η πλατφόρμα θα είναι ανοιχτή έως τις 31.12.2021 με την προϋπόθεση της διαθεσιμότητας των πόρων.

Η δυνατότητα απευθείας επικοινωνίας δίνεται μέσω των τηλεφωνικών γραμμών: 2131513640

2131513643

2131513797

2131513124

2131513139

ενώ η ηλεκτρονική επικοινωνία θα γίνεται μέσω του email: support.kinoumeilektrika@prv.ypeka.gr.

Επιπλέον την ίδια ημέρα θα λειτουργήσει η ιστοσελίδα της δράσης http://kinoumeilektrika.ypen.gr, στην οποία θα αναρτώνται όλα τα νέα για την δράση καθώς και συνοπτικές χρηστικές οδηγίες όπως για παράδειγμα λίστα επιλέξιμων ηλεκτρικών και υβριδικών plug in χαμηλών εκπομπών (έως 50γρ/χλμ)αυτοκινήτων, τεχνικές προδιαγραφές, διαρκώς ανανεωνόμενο αρχείο συχνών ερωτήσεων-απαντήσεων, οδηγίες χρήσης της ηλεκτρονικής πλατφόρμας κλπ.

Από τις 7 Αυγούστου θα μπορεί ο ενδιαφερόμενος για συμμετοχή στην δράση να κάνει δαπάνη, δηλαδή να παραγγείλει ένα από τα επιλέξιμα οχήματα, να καταβάλει προκαταβολή, να αγοράσει επίσης όχημα ή και να συνάψει σύμβαση μίσθωσης.

Στις 24 Αυγούστου θα ξεκινήσει η λειτουργία της πλατφόρμας για την υποβολή αιτήσεων συμμετοχής. Η συμμετοχή είναι ελεύθερη για όποιον ενδιαφέρεται να αγοράσει ηλεκτρικά αυτοκίνητα, δίκυκλα, τρίκυκλα, επαγγελματικά van και ποδήλατα. Κατά την αξιολόγηση των αιτήσεων δεν υπάρχουν αξιολογικά κριτήρια παρά μόνο η χρονική προτεραιότητα υποβολής της αίτησης συμμετοχής.

Συμμετοχή στο ΚΙΝΟΥΜΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ μπορούν να αιτηθούν οι παρακάτω κατηγορίες:

1. Φυσικά πρόσωπα, τα οποία μπορούν να αγοράσουν ή να μισθώσουν μέσω σύμβασης μακροχρόνιας μίσθωσης αμιγώς ηλεκτρικό όχημα ΙΧ . Επιπλέον έχουν την δυνατότητα να επιλέξουν εναλλακτικά την αγορά ηλεκτρικού δικύκλου ή τρικύκλου καθώς και ηλεκτρικού ποδηλάτου. Το οικολογικό bonus που προβλέπεται για αυτή την κατηγορία είναι:

§   Για αγορά ή μίσθωση αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος Λιανικής Τιμής Προ Φόρων έως 30.000€ , η επιδότηση αναλογεί στο 20% της αξίας και με μέγιστο ποσό τις 6.000€.

§  Για την αγορά ή μίσθωση αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος Λιανικής Τιμής Προ Φόρων από 30.001€ έως και 50.000€ η επιδότηση διαμορφώνεται στο 15% της αξίας και με μέγιστο ποσό τις 6.000€

§  Για την αγορά δικύκλου ή τρικύκλου το οικολογικό bonus αναλογεί στο 20% της αξίας με μέγιστο ποσό τα 800€

§  Για την αγορά ηλεκτρικού ποδηλάτου τέλος, δίνεται ποσοστό 40% επί της αξίας και με μέγιστο ποσό τα 800€

Τα φυσικά πρόσωπα έχουν επίσης την δυνατότητα, εφόσον το επιλέξουν, να επιδοτηθούν με 500€ για την αγορά έξυπνου οικιακού φορτιστή υπό την προϋπόθεση ότι θα τεκμαίρεται η δυνατότητα τους να τον εγκαταστήσουν σε ιδιόκτητο ή μισθωμένο σημείο στην κύρια κατοικία τους.

Ειδικές κατηγορίες που δικαιούνται επιπλέον επιδότησης είναι οι πολύτεκνοι και τα Άτομα με Αναπηρίες, οι οποίοι λαμβάνουν επιπλέον 1.000€ για την αγορά αυτοκινήτου ή 500 ευρώ για την αγορά δικύκλου, τρικύκλου και ποδηλάτου.

Τέλος, δίνεται προαιρετικά η δυνατότητα απόσυρσης παλαιού οχήματος το οποίο έχει ταξινομηθεί στην Ελλάδα από την 1.1.2013 και πίσω ενώ βρίσκεται στην ιδιοκτησία του αιτούντος τουλάχιστον από την 1η Ιανουαρίου 2020. Η απόσυρση αυτοκινήτου επιβραβεύεται με 1.000€ ενώ αυτή του δικύκλου με 400€ .

Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στο γεγονός ότι οι ωφελούμενοι δεν μπορούν να επιδοτηθούν μεμονωμένα για την αγορά φορτιστή ή για τη απόσυρση, αλλά μόνον εφόσον επιλέξουν να αγοράσουν ή να μισθώσουν ηλεκτρικό όχημα , ενώ εξαιρούνται της απόσυρσης τα ποδήλατα.

2. Η δεύτερη κατηγορία είναι αυτή των ιδιοκτητών Επιβατικών Δημοσίας Χρήσης-ΤΑΞΙ οχημάτων. Για τη συγκεκριμένη κατηγορία προβλέπεται οικολογικό Bonus:

§  Για την αγορά ή μίσθωση αμιγώς ηλεκτρικού οχήματος , σε ποσοστό έως 25% επί της Λιανικής Τιμής Προ Φόρων, με μέγιστη τιμή τις 50.000€ και μέγιστο ποσό επιδότησης τις 8.000€

§  Για την αγορά ή μίσθωση υβριδικού plug in οχήματος χαμηλών εκπομπών (έως 50γρ/χλμ) με ποσοστό 15% επί της Λιανικής Τιμής Προ Φόρων, με μέγιστη τιμή τις 50.000€ και μέγιστο ποσό επιδότησης τις 5.500€

§  Και για τις δυο παραπάνω κατηγορίες είναι υποχρεωτική η απόσυρση παλαιού οχήματος ταξί ,με ημερομηνία ταξινόμησης την 1.1.2013 και πίσω, και η οποία επιβραβεύεται με 2.500€. Έτσι το μέγιστο ποσό οικολογικού Bonus διαμορφώνεται στις 10.500€ ή στις 8.000€ για υβριδικό όχημα.

Ειδικές κατηγορίες που δικαιούνται επιπλέον επιδότησης είναι οι πολύτεκνοι και τα Άτομα με Αναπηρίες, οι οποίοι λαμβάνουν επιπλέον 1.000€

3. Η τρίτη κατηγορία αφορά τις νομικές οντότητες ανεξαρτήτως μορφής (ατομική, ΑΕ, ΙΚΕ, ΕΕ,ΟΕ, ΕΠΕ, ΚΟΙΝΣΕΠ) και μεγέθους (πολύ μικρή, μικρή, μεσαία και μεγάλη επιχείρηση) . Για την συγκεκριμένη κατηγορία παρέχεται η δυνατότητα επιλογής έως τριών οχημάτων ή έως έξι (6) εφόσον η εταιρία διαθέτει δραστηριότητα σε νησιωτικό Δήμο. Η επιλογή των οχημάτων γίνεται από τις παρακάτω κατηγορίες:

§  Αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, Λιανικής Τιμής Προ Φόρων έως 50.000€ , με ποσοστό 15% και μέγιστο ποσό οικολογικού bonus τις 5.500€

§  Ηλεκτρικά δίκυκλα ή τρίκυκλα, με ποσοστό 20% επί της αξίας τους και μέγιστο ποσό τα 800€

§  Αμιγώς ηλεκτρικά επαγγελματικά οχήματα μάζας έως 3,5 τόνων , με ποσοστό 15% επί της Λιανικής Τιμής Προ Φόρων (μέγιστη αξία οι 50.000€) και μέγιστο ποσό τις 5.500€

§  Υβριδικά plug in επαγγελματικά οχήματα (χαμηλών ρύπων έως 50γρ/χλμ) μάζας έως 3,5 τόνων , με ποσοστό 15% επί της Λιανικής Τιμής Προ Φόρων (μέγιστη αξία οι 50.000€) και μέγιστο ποσό τις 4.000€

Η επιλογή των οχημάτων μπορεί να γίνει συνδυαστικά από τις τρείς κατηγορίες ή και από μια από αυτές.

Δίνεται επιπλέον η δυνατότητα απόσυρσης ενός αυτοκινήτου και ενός δικύκλου, με ποσό 1.000€ και 400€ αντίστοιχα.
Τονίζεται ότι για κάθε μια από τις παραπάνω τρεις κατηγορίες ωφελούμενων δίνεται η δυνατότητα υποβολής μιας αίτησης ανά ΑΦΜ.
Η δαπάνη του ΦΠΑ δεν είναι επιλέξιμη.
Η διαδικασία υποβολής περιλαμβάνει δυο στάδια, αυτό της υποβολής του αιτήματος συμμετοχής και αυτό της καταβολής του οικολογικού bonus.

Η υποβολή των αιτημάτων θα γίνεται μέσω της ηλεκτρονικής πλατφόρμας http://kinoumeilektrika.ypen.gr.

Για το αίτημα συμμετοχής ο ωφελούμενος θα εισέρχεται στην ηλεκτρονική πλατφόρμα κάνοντας χρήση των κωδικών πρόσβασης στο taxisnet, θα βρίσκει προσυμπληρωμένα τα στοιχεία του, θα επιλέγει την κατηγορία οχήματος, το μοντέλο κα την αξία, θα δηλώνει εάν επιθυμεί οικιακό φορτιστή (μόνο φυσικά πρόσωπα), απόσυρση και εάν υπάγεται στις ειδικές κατηγορίες (μόνον φυσικά πρόσωπα και ΕΔΧ ΤΑΞΙ) και στην συνέχεια θα επισυνάπτει τα απαραίτητα δικαιολογητικά έτσι ώστε να υποβάλει οριστικά την αίτηση.

Η αποδοχή της θα γίνεται σε χρονικό διάστημα λίγων ημερών, ο ωφελούμενος θα ενημερώνεται άμεσα με ηλεκτρονικό μήνυμα και στην συνέχεια εφόσον αγοράσει ή μισθώσει το όχημα για το οποίο επιδοτείται έχει την δυνατότητα υποβολής του αιτήματος καταβολής του οικολογικού bonus.

Δίνεται η δυνατότητα και ενός ενδιάμεσου σταδίου, αυτού του αιτήματος τροποποίησης, στην περίπτωση που ο ωφελούμενος μεταξύ της αρχικής υποβολής και του αιτήματος πληρωμής αποφασίσει να αγοράσει ή μισθώσει διαφορετικό όχημα (της ίδιας όμως κατηγορίας) από αυτό που αρχικά είχε δηλώσει.

Έτσι για παράδειγμα εάν κάποιος αρχικά είχε επιλέξει να επιδοτηθεί για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο μάρκας Χ έχει την δυνατότητα να τροποποιήσει το αίτημα μου μόνον εφόσον επιλέξει να επιδοτηθεί για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο μάρκας Υ, ομοίως για δίκυκλο ή ποδήλατο.

Τα απαιτούμενα δικαιολογητικά θα αναρτηθούν άμεσα στην ιστοσελίδα της δράσης και θα περιέχονται στην Κοινή Υπουργική Απόφαση που θα εκδοθεί.

Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στον τύπο του ηλεκτρικού ποδηλάτου που επιδοτείται καθώς και στον τύπο του έξυπνου οικιακού φορτιστή, δυο κατηγορίες για τις οποίες υπάρχουν συγκεκριμένες τεχνικές προδιαγραφές που επίσης θα αναρτηθούν στην ιστοσελίδα της δράσης.

Οι συμμετέχοντες για να υποβάλλουν αίτημα συμμετοχής πρέπει προηγουμένως να έχουν πάρει επίσημη προσφορά από τον προμηθευτή του οχήματος που επιθυμούν (αυτοκίνητο, δίκυκλο/τρίκυκλο, ποδήλατο) η οποία θα φέρει υποχρεωτικά σφραγίδα και υπογραφή του πωλητή. Χωρίς τη επισύναψη επίσημης προσφοράς καμία αίτηση δεν θα γίνεται δεκτή και θα επιστρέφεται στον αιτούντα προς συμπλήρωση του συγκεκριμένου δικαιολογητικού συμμετοχής.

Τονίζεται ότι δεν γίνονται δεκτά και δεν είναι επιλέξιμα μεταχειρισμένα οχήματα, οχήματα που προέρχονται από μετατροπή (ακόμα και αν είναι καινούρια) και οχήματα που δεν ανήκουν στις επιλέξιμες κατηγορίες ή ξεπερνούν (για αυτοκίνητα) την Λιανική Τιμή Προ Φόρων των 50.000€.

Τέλος, για την επιδότηση σε περίπτωση μίσθωσης, η αγορά του οχήματος στην λήξη της μισθωτικής περιόδου θα είναι υποχρεωτική ώστε να περιέλθει στην κυριότητα του ωφελούμενου.

Επομένως όσοι ενδιαφέρεστε να κινηθείτε ηλεκτρικά πρέπει να κινηθείτε και γρήγορα! Η αποδοχή των  αιτήσεων γίνεται με σειρά προτεραιότητας!

Πηγή: Υπουργείο Περιβάλλοντος και ενέργειας http://www.ypeka.gr/el-gr/%CE%A5%CF%80%CE%BF%CF%85%CF%81%CE%B3%CE%B5%CE%AF%CE%BF/%CE%93%CF%81%CE%B1%CF%86%CE%B5%CE%AF%CE%BF-%CE%A4%CF%8D%CF%80%CE%BF%CF%85/%CE%94%CE%B5%CE%BB%CF%84%CE%AF%CE%B1-%CE%A4%CF%8D%CF%80%CE%BF%CF%85/ID/805/-24-------