Η φλάντζα κεφαλής παίζει πολύ σημαντικό ρόλο στη σωστή λειτουργία του αυτοκινήτου με αποτέλεσμα όταν «καίγεται» να χρειαστεί αντικατάσταση. Για να γίνει η καύση στο θάλαμο καύσης, πρέπει να επιτευχθεί υψηλή συμπίεση. Η φλάντζα κεφαλής θωρακίζει τη διαδικασία συμπίεσης και αποτρέπει να μπερδευτούν τα νερά με τα λάδια της μηχανής μέσα στο θάλαμο καύσης. Η καμένη φλάντζα κεφαλής δημιουργεί δυσλειτουργία και μικρή απόδοση του κινητήρα.
Τα πράγματα που πρέπει να παρατηρήσουμε για να καταλάβουμε αν η φλάντζα είναι καμένη είναι τα εξής :
• Κοιτάζουμε τη θερμοκρασία του αυτοκινήτου από το όργανο θερμοκρασίας που βρίσκεται στο καντράν. Εάν το αυτοκίνητο υπερθερμαίνεται είναι ένα σημάδι καμένης φλάντζας. 
• Βλέπουμε την ποσότητα ψυκτικού υγρού στο ψυγείο μας (ή στο παγούρι υπερπληρωσης). Εάν χάνει υγρά υπάρχει περίπτωση το κύκλωμα ψύξης να ρίχνει τα νερά στο κάρτερ λόγω καμένης φλάντζας.
• Κοιτάζουμε τα λάδια της μηχανής με τον ειδικό δείκτη. Εάν παρατηρήσουμε κάποια μορφή αφρού τότε στα λάδια υπάρχει ψυκτικό υγρό και έχουν μπερδευτεί λάδια με νερά. • Εάν παρατηρήσουμε μια γλυκιά οσμή να βγαίνει με άσπρο καπνό συνοδευόμενη από
Καλημέρα Στέφανε
ΑπάντησηΔιαγραφήΑυτοκίνητο discovery ,td5 κινητήρας : Αυτό τον αφρό ,όχι τόσο πυκνό (σαν αραιωμένο Γάλα) ,βρίσκω στο δοχείο διαστολής. Αντίθετα ο δείκτης Λαδιού δείχνει μαύρο λάδι ,όχι αφρό ,όχι ύπαρξη νερού.Ομως έχουμε (προφανώς) υψηλή πίεση που σπάει τον πάνω πλαστικό σωλήνα διανομής νερού. Θάθελα τα σχόλιά σου , ευχαριστώ
Καλησπέρα έχω ένα πεζο207 κάμπριο 2008 μοντέλο με 130..000 χιλιόμετρα μου καεί το παραφλου καεί και λίγα λαδια με έντονο λευκό καπνό. Τι μπορεί να είναι..
ΑπάντησηΔιαγραφήΚαλησπέρα...κάτοχος άλφα 147...ανεβάζει θερμοκρασία όταν δουλεύω ανηφόρα αλλά όχι πάντα,ανεβάζει θερμοκρασία αν το ζορισω κ κατά τη διάρκεια της οδήγησης ρίχνει τη θερμοκρασία από τους 90 στους 40 κ ανεβαίνει κ μετά από λίγο τους ξανα ρίχνει μέχρι να σταθεροποιηθεί στους 90...κάθε πρωί συμπληρώνω λίγο νερό περίπου 50ml..έχω αλλάξει δοχείο νερού πριν λίγο καιρό 6 μήνες.. Είναι φάλτσα είναι θερμοστατης η μήπως θέλει εξαερωση;;;αν είναι φλατζα χωρίς να έχει πάρει καπάκι τι κόστος εχει;;Σας ευχαριστώ πολύ...
ΑπάντησηΔιαγραφήΑλλαγή θερμοστάτη...μικρό κόστος....το έκανε και σε μένα σε fiat stilo....και τον άλλαξα....απλά πάρε έναν καλό γιατί τα ιταλικά πονάνε εκεί...
Διαγραφήνισαν αλμερα ν16 πεταει πολες αναθημιασεις απο το καπακι απο το κολαρο αναθιμιασεων τι μπωρει να ειναι;
ΑπάντησηΔιαγραφήΚαλησπέρα εδώ και ένα μήνα έτρεμε το αμάξι όταν άναβα και σταδιακά ζοριζονταν να ανάψει και έτρεμε σήμερα γυρίζω την μίζα και δεν παίρνει μπροστσ
ΑπάντησηΔιαγραφήΈχω ένα matiz και εδώ και καιρό συμπληρώνω νερά στο ψυγείο καί σήμερα όταν κοιταξα τόν δείκτη λαδιού είδα τα λαδια σε καφετί χρώμα και το καπάκι λασπωμένο
ΑπάντησηΔιαγραφήΕίμαι για φλάντζα;
Ναιεχει καψη φλάντζα κεφαλης
ΔιαγραφήΚάποιο link παιδιά για φλάντζα κεφαλής για κιβώτια ταχυτήτων ή ντίζα λεβιέ ταχυτήτων που να δείχνει πώς φτιάχνεται γενικά πως επισκευάζεται ή οτιδήποτε πάνω σε αυτό
ΑπάντησηΔιαγραφήΓια Mercedes c180 w202
ΔιαγραφήΓια Mercedes c180 w202
ΑπάντησηΔιαγραφήΥπάρχει περίπτωση να προλαβω μηχανή αλλάζοντας φλατζα;
ΑπάντησηΔιαγραφήToyota yaris vvti του 2003. Χανει ψυκτικό υγρό. Δε σταζει πουθενα αλλά στο καπάκι των λάδιων έχει μια άσπρη γλίτσα. Δεν ξέρω τι μπορεί να είναι. Θα μπορούσε να είναι σοβαρό και η επιδιόρθωση ακριβή;
ΑπάντησηΔιαγραφήΚΑΛΗΜΕΡΑ
ΑπάντησηΔιαγραφήΕΧΩ ΕΝΑ CITREON ΧSARA 2001 VTS ΚΑΙ ΑΝΕΒΑΖΕΙ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΑΠΟ ΧΘΕΣ.ΤΟ ΤΕΠΟΖΙΤΑΚΙ ΑΔΕΙΑΣΕ ΚΑΙ ΤΟ ΓΕΜΙΣΑ ΑΛΛΑ ΕΙΔΑ ΝΑ ΧΑΝΕΙ ΝΕΡΟ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΞΑΤΜΙΣΗΣ ΤΟ ΧΤΑΠΟΔΙ ΜΕ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΚΑΙ ΜΟΥ ΑΔΕΙΑΖΕΙ ΤΟ ΝΕΡΟ ΑΠΟ ΤΟ ΤΕΠΟΖΙΤΑΚΙ ΠΟΥ ΣΥΜΠΛΗΡΩΝΕΙ ΤΟ ΨΥΓΕΙΟ.ΞΕΡΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΝΑ ΜΟΥ ΠΕΙ ΤΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ.ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ
Καλησπέρα άδειασε το παραφλου και από ότι είδα βγαίνει από την εξάτμιση τα λάδια είναι καθαρά μάλλον φλάντζα κεφαλής πόσο περίπου είναι το κόστος επισκευής άλφα Ρομέο 33 17
ΑπάντησηΔιαγραφήΚαλησπέρα έχω ένα bmw 320 e90 άλαξα δίσκο πλατό και μπουζί και στη συνέχεια όταν ανεβαίνω ανηφόρα υπεθερμένται αρκετά επίσης ενώ ανεβάζει στροφές η απόδοση του κινητήρα δεν είναι ανάλογη δείχνει ότι ζορίζεται
ΑπάντησηΔιαγραφήκαλησπέρα. εχω ενα Kia ceed του 2011. αδειάζει το παγουρι του ψυγείου συνέχεια. δεν έχει τρύπα πουθενά
ΑπάντησηΔιαγραφήKalhspera exw golf plus 2.0 TDI 2007 modelo otan to pataw kai to zwrisw to amaksi Mesa se 70xilometra adeiazi to pagouri..kai otan den to zwrizw to amaksi to paw xalara mono ligo adeiazei to pagouri..
ΑπάντησηΔιαγραφήΕΧΩ ΜΟΥΣΣΟ 602ΕΛ ΜΕ ΜΗΧΑΝΗ ΜΕΡΣΕΝΤΕΣ ΚΑΙ ΕΧΩ ΠΡΟΣΕΞΕΙ ΛΑΔΙ ΣΤΟ ΠΑΓΟΥΡΙ ΤΟΥ ΨΥΓΕΙΟΥ,ΤΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ.
ΑπάντησηΔιαγραφήGeia sas exw ena bmw 116i paratirisa ayto stin tapa ladiou h stathmi tou nerou eidia mou fenete kapno aspro exw piso alla sinithos to proe
ΑπάντησηΔιαγραφήhttps://photos.app.goo.gl/qJYsYcnukVQMF7qy9
https://photos.app.goo.gl/qJYsYcnukVQMF7qy9
ΔιαγραφήΦλάντζα κεφαλής σε renault twingo 1.2 tourbo mod.2008..ποσο μπορεί να κοστίζει
ΑπάντησηΔιαγραφήΑνάλογα ποιες εργασίες θα χρειαστούν μαζί με τη φλάτζα. Οι τιμές κυμαίνονται ανάλογα αν χρειαστούν περεταίρω εργασίες οι έδρες των βαλβίδων, γεμίσματα στο κεφαλάρι κ.α.
ΔιαγραφήΚαλησπέρα έχω ένα αλφα 156 μόλις επισκεύασαν την φλάντζα κεφαλής με και μουράγιο ιμάντα τεντωτηρες και βαλβίδες μόλις το πήγα σπίτι από το συνεργείο παρατήρησα λάδια στο παγούρι του ψυκτικού υγρού μπορεί κάποιος να μου πει τι γίνεται
ΑπάντησηΔιαγραφήΙσως χρειαστεί να κάνεις καθαρισμό κυκλώματος νερού ως πρώτο βήμα και σε συννενόηση με τον μηχανικό σου.
ΔιαγραφήΈχω ένα musso ssangyong και βρίσκω σταγόνες λαδιού στο παγουρι του νερού. Θέλω τα σχόλια σας
ΑπάντησηΔιαγραφήΟ δείκτης λαδιού είναι καθαρός η έχει αυτό που λέμε "σαπούνι" ; Ίσως να μπερδεύει λάδια - νερά το ψυγείο λαδιού..
ΑπάντησηΔιαγραφήΟ δείκτης λαδιού είναι καθαρός,η στάθμη λαδιου είναι κανονικη. Οσο για το ψυγείο λαδιού το έχω αντικαταστήσει τελευταιως
ΔιαγραφήΤότε επειδή λες σταγόνες λαδιού και δεν έχεις απώλειες, γνώμη μου είναι είτε να κάνεις έναν καθαρισμό κυκλώματος νερού και να το παρατηρήσεις ή να το αφήσεις όπως είναι και να δεις αν χειροτερεύει οπότε να δεις τότε τί μπορεί να φταίει. Πάντα σε συνεργασία με τον μηχανικό σου.
ΔιαγραφήΚαλησπέρα τα σημάδια είναι τα εξής χάνω νερό δεν στάζει από κάπου πχ τρόμπα η κολάρα απλά αδειάζει το δοχείο και έχει και κάποια μαύρα ιχνυ μέσα σαν καυσαέρια θερμοκρασία δεν έχει ανεβάσει ή τουλάχιστον δεν μου το έχει δείξει είναι δυνατόν αυτό; τα λάδια καθαρά όμως Και η διάγνωση του μάστορα ότι έχει κάψει φλάντζα Είναι έτσι;
ΑπάντησηΔιαγραφήΧωρίς να κάνουμε τη διάγνωση από κοντά δεν μπορούμε να πούμε τίποτα με σιγουριά. Θα μπορούσε βέβαια να είναι στην αρχή της και απλά να σου πετάει τα νερά από την εξάτμιση και γιαυτό χαμηλώνει η στάθμη. Αν και μόνο αν δεν υπάρχουν σημάδια διαρροής από κάπου και εφόσον όπως λες δεν ανεβάζει θερμοκρασία.
ΔιαγραφήΠολυ χρησιμο αρθρο, ειναι πολυ καλο παιδια να φτιαχνονται τετοια μπλογκς οπως και αυτοι που πουλανε ανταλλκακτικα και λιπαντικα να βοηθανε. εγω εμπιεστευομαι μονο αυτο www.onparts.gr και ειμαι φουλ χαρουμενος
ΑπάντησηΔιαγραφήΆκουγα εδώ και μέρες ένα σφύριγμα από την τάπα του δοχείου διαστολής σαν να χάνει αερα. Δεν έδωσα σημασία. Σήμερα είχε αδειάσει το δοχείο και συμπλήρωσα αντιψυκτικό. Σφυραει όποτε θέλει αυτό ακόμα και μισή ώρα αφού έχει σβήσει ο κινητήρας. Το αμάξι συμπεριφέρεται κανονικά ενώ δεν έχω παρατηρήσει κάτι ύποπτο στα λάδια.
ΑπάντησηΔιαγραφήΑλλαξε την τάπα του δοχείου και παρατήρησέ το ξανά.Ισως να έχει χαλάσει η στεγανοποίησή της.
ΔιαγραφήΠροσοχή!!Ανοιγοκλείνουμε την τάπα μόνο με κρύο κινητήρα.
Ευχαριστώ πολύ.Επίσης τα νερά πρόσεξα ότι τα εχασα την επόμενη που άνοιξα το καλοριφέρ πρώτη φορά φετος. Τπ δοχείο το ελέγχω τακτικά. Εντω μεταξύ το καλοκαιρι είχα αλλάξει κινητήρα. Παίζει να μη γέμισαν τότε σωστά το κύκλωμα; Και να φάνηκε τώρα; Ο μάστορας είπε έτσι κάνουν οι τάπες λόγω πίεσης. Εγώ δεν το είχα ξαναπροσεξει. Κάνει σαν να χάνει αερα.
ΔιαγραφήΚαλησπέρα σε όλους έχω ενα lacetti 14 βλέπω κάτι ασπράδια στην τάπα λαδιού .. τα λάδια είναι μια χαρά δεν ανεβάζει θερμοκρασία δεν χάνει τα νερά δεν κάνει κάτι άλλο αυτό το θέμα το έχει χρόνια τόρα .. καμία εξήγηση για αυτό ??? Ευχαριστώ..
ΑπάντησηΔιαγραφήΚαλησπέρα εχω grand vitara 2009 και ανεβαζει θερμοκρασία και χάνω παραφλου..ωστοσο το πρωι που ανοιγω τον κινητήρα ακουω από μεσα ομως στο ταμπλό νερα σα κυματα μου κανει ο ηχος...το πηγα στο μηχανικό δεν χανω από καπου αλλου νερα ολα δουλευουν κανονικα και αλλαξα καπακι τάπας. Μετα απο 3 μερες μου ανεβασε παλι θερμοκρασία και το πηγα αλλου για δευτερη γνωμη οταν ανοιξε το καπακι απτα λαδια ειδε μονο στη ταπα οτι εχει αλλαξει χρωμα τα λαδια ομως κανονικα καθαρα και μου ειπε οτι ειναι φλαντζα...η μηχανή δειχνει να δουλευει η εξάτμιση ειναι καθαρη δε βγάζει καπνο το καλοριφέρ δουλευει κανονικα...τι γνωμη εχετε γιαυτο;;;;
ΑπάντησηΔιαγραφήΚαλησπέρα παιδιά έχω ένα civic και από χθες οπυ παρκάρω βλέπω λάδια στο έδαφος ξέρει κανείς τι μπορεί να είναι
ΑπάντησηΔιαγραφήΚαλημέρα έχω ένα hundai i 10 και το πήρα μεταχειρισμένο με άεριο. Προχθες ανέβασε θερμοκρασία 130 και ενώ δε φαίνεται να χάνει νερό είναι άδειο το τεπόζιτο του. Υπάρχει σχέση μεταξύ του αερίου και του νερού; μπορεί να έχει κάψει φλάντζα;
ΑπάντησηΔιαγραφήKalhspera exw ena fiat punto 01 1242 kibika 16v to amaxi sti taps tou ladiou exei kolisi san gala ekeino to aspro kai to amaxi apo tin exatmisi stazei nera kai bgazei poli kapna flatza kefalis einai??
ΑπάντησηΔιαγραφήΚαλησπέρα
ΑπάντησηΔιαγραφήΣε mercedes c 180 του 2005,που έχει 200.000 km(με τελευταίο μεγάλο σέρβις έγινε στις 6 Μαϊου 2021) το καπάκι του λαδιού έχει "σαπούνι".Το συνεργείο μου είπε ότι αν δεν είναι ψυγείο λαδιού (300 € κόστος)θα χρειαστεί να κατεβεί η μηχανή (1000 € κόστος)
Ισχύουν αυτα;
Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Έχω ένα honda civic με κάνει κάτι ρεταρισματα όταν είναι ζεστό και το σβισο και πάω να το βάλω μπροστά μετά ρεταρι μόλις το δοσο γκάζι δεν ρεταρι καθόλου τα λάδια κανονικά. Είναι δεν ενδιξη να αναμιγετε μαζί με τα. Νερα σε όσα μαστοριά το πήγα δεν μπορούνε να το καταλαβουνε παίζει να είναι φλάντζα κεφαλής καμένη
ΑπάντησηΔιαγραφή