Αυτοκίνητα της δεκαετίας!

Λιγες ώρες που μπήκε η νέα χρονιά, έχουμε ένα ειδικό άρθρο για τα καλύτερα αυτοκίνητα της δεκαετίας στην Ευρώπη.

Κάθε χρονιά είναι η χρονιά ενός αυτοκινήτου. Κάθε χρόνο ένα αυτοκίνητο κερδίζει τις εντυπώσεις βάση ενός συνόλου χαρακτηριστικών, τα οποία κρίνονται από το κοινό αλλά και από κριτές οι οποίοι φυσικά προέρχονται από την αυτοκινητοβιομηχανία. Οι κυριότερες κατηγορίες στις οποίες κρίνονται τα αυτοκίνητα είναι η άνεση, ο σχεδιασμός, οι χώροι αποσκευών, οι επιδόσεις και φυσικά η κατανάλωση καυσίμου και οι ρύποι.

Με βάση αυτά λοιπόν την τελευταία δεκαετία στην Ευρώπη οι νικητές είναι:

Αυτοκίνητο της χρονιάς 2010 το VW Polo, με δεύτερο το Toyota IQ και τρίτο το Opel Astra.

Το Polo αν και κοντύτερο από τους ανταγωνιστές της κατηγορίας, είναι πλήρως ικανό να φιλοξενήσει τέσσερις επιβάτες με άνεση. Η ενεργειακή απόδοση είναι πολύ σημαντική και προέρχεται από μια σειρά κινητήρων και μεταδόσεων όπως για παράδειγμα 1.2 Diesel Blue motion 3 κυλίνδρων και 75 αλόγων ιπποδύναμη. Η κατανάλωση αυτού του κινητήρα υπολογίζεται στα 3.3 Λίτρα/100χλμ με εκπομπές CO₂  στα 87 γρ/χλμ. Επίσης υπάρχουν οι 1.2 βενζίνη TSI με τούρμπο στα 105 άλογα και 1.6 TDi στα 75/90 και 105 άλογα ιπποδύναμη. Να σημειώσουμε ότι όλες οι σειρές περιλαμβάνουν μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ανάλα με τα γούστα και στην τσέπη!

 

Αυτοκίνητο της χρονιάς 2011 το Nissan Leaf το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής, δεύτερο το Alfa Romeo Gulieta και τρίτο το Opel Meriva.

Το Nissan leaf ήταν ένα στοίχημα της εταιρείας για το μέλλον της ηλεκτροκίνησης στην αγορά και παρά την έλλειψη σταθμών φόρτισης και την χαμηλή αυτονομία βγήκε νικητής. Στους χώρους τώρα το Leaf χωράει άνετα 4 με 5 άτομα, χωρίς μηχανικούς θορύβους και μόνο το χαρακτηριστικό θόρυβο από το ηλεκτρικό μοτέρ να ακούγεται στο χώρο. Με μεγάλη ροπή και καταπληκτική απόκριση στο γκάζι, βάρος κάτω από 1600 κιλά προμηνύει καλές επιδόσεις. Στα πολύ αρνητικά μια πλήρης επαναφόρτιση με πρίζα σπιτιού χρειάζεται πάνω από 8 ώρες. Η χωρητικότητα της μπαταρίας είναι 80 kW δηλαδή 107 ίπποι από 2730 – 9800 στρ/λεπτό.

Αυτοκίνητο της χρονιάς 2012 το Volt/Ampera, μια μίξη του Opel Ampera και του Chevrolet Volt παραγωγής της General Motors, με δεύτερο το VW Up! και το Ford Focus τρίτο.

Το Volt/Ampera είναι ένα υβριδικό όχημα με κινητήρα 1400 βενζίνη ο οποίος λειτουργεί όταν οι μπαταρίες του ηλεκτρικού μοτέρ αδειάσουν. Βέβαια αυτό δε σημαίνει πως μιλάμε για τρομερής χωρητικότητας μπαταρίες, αφού η αυτονομία ανάλογα με τη χρήση είναι περίπου 60 χλμ. Επίσης κάποιες δοκιμές ασφάλειας σε πρόσκρουση έδειξαν υπερθέρμανση των μπαταριών στο όχημα με πιθανότητα δημιουργίας πυρκαγιάς. Η GM έσπευσε να διορθώσει το πρόβλημα με καλύτερη προστασία στις μπαταρίες και πιο αποδοτικά συστήματα ψύξης. Η μπαταρία του έχει χωρητικότητα 111 kW δηλαδή 151 ίπποι.

Αυτοκίνητο της χρονιάς 2013 είναι το VW Golf, με δεύτερο το Toyota GT86 και τρίτο το Volvo V40.

To Golf 7 αναγνωρίστηκε για τη συνολική ισορροπία στο οδόστρωμα και τα αποτελέσματα στην ασφάλεια, την οικονομία καυσίμου, τη δυναμική του και την άνεση. Το Golf 7 είναι μια ελαφριά κατασκευή βασισμένη στην πλατφόρμα MQB της VW. Το αυτοκίνητο προσφέρεται με πολλά καλούδια όπως ενεργητικό φρενάρισμα, την αποφυγή σύγκρουσης, την υποβοήθηση παραμονής στη λωρίδα και πολλά άλλα. Είναι ένα 3θυρο ή 5θυρο ανάλογα τις προτιμήσεις. Υπάρχουν πολλοί κινητήρες με κορυφαίο τον 2.0 GTI βενζίνη με 230 άλογα και τον ντίζελ GTD με τα 184 άλογα. Όλες οι εκδόσεις περιλαμβάνουν σύστημα εκκίνησης start & stop και το 1.4 TSI περιλαμβάνει το σύστημα ACT απενεργοποίησης το οποίο σβήνει 2 κυλίνδρους στις πολύ χαμηλές ταχύτητες για καλύτερη οικονομία καυσίμου.

Συνοπτικά οι κινητήρες

Βενζίνης : 1.2 TSI (85 & 105 ίπποι), 1.4 TSI (122 & 140 ίπποι)

Πετρελαίου : 1.6 TDI (105 ίπποι), 2.0 TDI (150 ίπποι)

Μικτή κατανάλωση

Βενζίνη : 4.8 με 5.2 112 από 112 έως 116 γρ/χλμ CO₂

Πετρέλαιο : 3.8 με 4.4 λ/100 χλμ από 99 έως 117 γρ/χλμ CO₂

Αυτοκίνητο της χρονιάς 2014 είναι το Peugeot 308, με δεύτερο το BMW i3 και τρίτο το Tesla S.

Δημιουργήθηκε πάνω στην καινούρια πλατφόρμα EMP2  του ομίλου PSA. Το νέο μοντέλο είναι ελαφρώς κοντότερο σε μήκος με μεγαλύτερο χώρο αποσκευών. Οι δυο εκδόσεις του νέου 1.2 e-THP άμεσου ψεκασμού και με υπερπλήρωση (τούρμπο), προσφέρουν 110 και 130 ίππους αντίστοιχα. Όσο για τις BlueHDI κινητήρες πετρελαίου, με πάνω από 180 ίππους παράγουν από 82 γρ/χλμ CO₂ .

Συνοπτικά οι κινητήρες

Βενζίνης : 1.2 VTI/e- THP (82/110 ίπποι, 130ίπποι), 1.6 THP (155 ίπποι)

Πετρελαίου : 1.6 HDi (100 ίπποι, 120 ίπποι), 2.0 HDi (150 ίπποι, 180 ίπποι)

Μικτή κατανάλωση

Βενζίνης : 4.6 έως 5.6 λ/100 χλμ από 107 έως 129 γρ/χλμ CO₂

Πετρελαίου : 3.1 έως 4.4 λ/100 χλμ από 82 έως 117 γρ/χλμ CO₂

Αυτοκίνητο της χρονιάς 2015 είναι το VW Passat, δεύτερο το Citroen C4 cactus και τρίτο Mercendes Benz C class.

Κατασκευασμένο πάνω στην πλατφόρμα MQB της VW, με μεγαλύτερο χώρο αποσκευών.Έχει εξαιρετική συμπεριφορά στο δρόμο σε συνδυασμό με άνεση. Η κορυφαία σειρά κινητήρων περιλαμβάνει ένα 2.0 διπλοτούρμπινο TDCI με 240 ίππους με 7 τάχυτο DSG αυτόματο κιβώτιο.

Συνοπτικά οι κινητήρες

Βενζίνης : 1.4 TSI (125 ίππους), 1.4 TSI ACP (150 ίπποι)

Πετρελαίου : 1.6 TDI (120 ίπποι), 2.0 TDI (150, 190, 240 ίπποι)

Μικτή κατανάλωση

Βενζίνης : 4.9 έως 5.3 λ/100χλμ από 115 έως 124 γρ/χλμ CO₂

Πετρελαίου : 4.0 έως 5.3 λ/100 χλμ από 105 έως 139 γρ/χλμ CO₂

Αυτοκίνητο της χρονιάς 2016 είναι το Opel Astra, με δεύτερο το Volvo XC90 και τρίτο το Mazda MX5.

Το Opel Astra είναι ένα αυτοκίνητο πιο «συμμαζεμένο» και παράλληλα με άνετους χώρους, το οποίο είναι 5θυρο και βασίζεται στην πλατφόρμα D2XX από την ίδια την Opel της Γερμανίας. Το αμάξωμα είναι 200 κιλά ελαφρύτερο από τα προηγούμενα μοντέλα. Το μοντέλο με αμάξωμα τύπου Sports Touring έχει να δώσει πρόσθετα 33 εκατοστά σε μήκος, το οποίο σημαίνει μεγαλύτερος χώρος αποσκευών και όχι μόνο.

Οι κινητήρες ξεκινούν με τον 1000άρι τούρμπο 3κίλυνδρο κινητήρα των 105 ίππων και συνδυάζεται με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 5 σχέσεων. Η κορυφαία έκδοσή του είναι με τον 1600άρη τούρμπο κινητήρα των 200 ίππων.

Ήρθε με πολλές δυνατότητες όπως το αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης ή το On star σύστημα με το οποίο υπάρχει σύνδεση στο διαδίκτυο.

Συνοπτικά οι κινητήρες  

Βενζίνης : 1.0 τούρμπο (105 ίππων), 1.4i (100 ίππων), 1.4 τούρμπο ACP (125 & 150 ίππων), 1.6 τούρμπο (200 ίππων)

Πετρελαίου : 1.6 CDTi (95, 110, 136 & 160 ίππων)

Μικτή κατανάλωση

Βενζίνης : 4.2 έως 6.1 λ/100 χλμ από 97 έως 141 γρ/χλμ CO₂

Πετρελαίου : 3.4 έως 4.2 λ/100 χλμ από 90 έως 111 γρ/χλμ CO₂

Αυτοκίνητο της χρονιάς 2017 είναι το Peugeot 3008, με δεύτερο το Alfa Romeo Giulia και τρίτο το Mercedes E-class.

Είναι ένα 5-θυρο προς SUV σε όψη όχημα, το οποίο είναι πιο μακρύ και πιο άνετο από τους προκατόχους του.

Οι κινητήρες είναι μόνο δυο βενζίνης ο 1200άρης τούρμπο 3κύλινδρος με 130 ίππους ο οποίος μεταφέρει την κίνηση με 6άρι χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και ο 1600άρης με 165 ίππους και μόνο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Στα diesel τώρα υπάρχουν ο 1.6 100 ίππων με χειροκίνητο 5τάχυτο κιβώτιο και ο ίδιος με 120 ίππους με τη διαφορά ότι έχει 6άρι κιβώτιο είτε χειροκίνητο είτε αυτόματο.

Το όχημα έχει δυνατότητες οδήγησης και εκτός δρόμου με απόσταση από το έδαφος τα 22 εκατοστά και κατέχει ένα πολύ καλό σύστημα πρόσφυσης ( traction control). Το τιμόνι του είναι πολύ γρήγορο και άμεσο, σε συνδυασμό με τα 100 κιλά ελαφρύτερο από τους προκατόχους του το κάνει πολύ σταθερό και ισορροπημένο.

 

Συνοπτικά οι κινητήρες  

Βενζίνης : 1.2 Pure Tech (130 ίπποι), 1.6 ΤΗP ( 165 ίπποι)

Πετρελαίου : 1.6 HDI (100 & 120 ίπποι), 2.0 HDI (150 & 180 ίπποι)

Μικτή κατανάλωση

Βενζίνης : 5.1 έως 5.8 λ/100 χλμ από 117 έως 129 γρ/χλμ CO₂

Πετρελαίου : 4.0 έως 4.8 λ/100 χλμ από 104 έως 124 γρ/χλμ CO₂

Αυτοκίνητο της χρονιάς 2018 είναι το Volvo XC40, με δεύτερο το Seat Ibiza και τρίτο το BMW σειρά 5.

Είναι ένα άριστης ποιότητας συμπαγές SUV σε όλους τους τομείς και συγκαταλέγεται μεταξύ των Audi Q3 και BMW X1. Η απόσταση από το έδαφος είναι τόση όση χρειάζεται ένα καθαρόαιμο SUV. Είναι πολύ ισορροπημένο με καλές επιδόσεις και τον δυνατό του κινητήρα να ξεκινάει από 2 λίτρα και 247 ίππους με το γνωστό τούρμπο Τ5. Υπάρχουν και οι μικρότερες εκδόσεις όπως ο 1500άρης 3κίλυνδρος κινητήρας με τους 156 ίππους ή ο δίλιτρος diesel με τους 150 ίππους.

Στα της άνεσης τώρα έχει ευρύχωρη καμπίνα με καλό εξοπλισμό ακόμη και στα βασικά μοντέλα, όπως ο διζωνικός κλιματισμός, οπίσθιοι αισθητήρες παρκαρίσματος και τα φώτα τεχνολογίας LED. Οι ζάντες του είναι 18 ιντσών στα βασικά μοντέλα, με τις 17άρες να μπαίνουν στο λιγότερο δυνατό μοντέλο και τα κορυφαία μοντέλα να φορούν 19άρες ή ακόμη και 20 ιντσών.

Συνοπτικά οι κινητήρες  

Βενζίνης : 2.0 T5 (247 ίπποι), 2.0 Τ4 (190 ίπποι), 1.5 Τ3 (156 ίπποι)

Πετρελαίου : 2.0 D4 (190 ίπποι), 2.0 D3 (150 ίπποι)

Μικτή κατανάλωση

Βενζίνης : 6.2 έως 7.1 λ/100 χλμ από 144 έως 166 γρ/χλμ CO₂

Πετρελαίου : 4.7 έως 5.0 λ/100 χλμ από 125 έως 133 γρ/χλμ CO₂

Αυτοκίνητο της χρονιάς 2019 είναι το Jaguar I – Pace, με δεύτερο το Alpine A110 και τρίτο το Kia Ceed.

Κάποια από τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου στο δρόμο είναι τα καλά του κρατήματα στις στροφές χάρη στο τετρακίνητο σύστημά του και το χαμηλό κέντρο βάρους.

Το I-Pace είναι το πρώτο Premium πλήρως ηλεκτρικό SUV της αγοράς!

Συνοπτικά οι κινητήρες  

1 ηλεκτρικό μοτέρ σε κάθε άξονα (400 ίπποι)

Χωρητικότητα μπαταρίας 90 KWh

Αυτονομία 480 χλμ

Αυτοκίνητο της χρονιάς 2020 είναι το Peugeot 208!

Ένα 5θυρο αυτοκίνητο με καλούς κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου, όπως και ο ηλεκτροκινητήρας στο e – 208! Η κορυφαία έκδοση βενζίνης δίνει 130 ίππους και 8τάχυτο κιβώτιο. Το βάρος του δεν ξεπερνά τα 1450 κιλά ανάλογα την έκδοση. Πολύ αποδοτικό επίσης είναι το τιμόνι του το οποίο είναι άμεσο και γρήγορο.

                                           

      

Συνοπτικά οι κινητήρες  

Βενζίνης : 1.2 PureTech (75 & 100 ίπποι)

Πετρελαίου : 1.5 BlueHDi (100 ίπποι)

Ηλεκτροκινητήρας : 100kw (136 ίπποι)

Μικτή κατανάλωση

Βενζίνης : 5.4 έως λ/100 χλμ

Πετρελαίου : 4.2 λ/100 χλμ

Αυτονομία μπαταρίας (e-208) : 340 χλμ

Καλή χρονιά με υγεία, δημιουργία, χαρά και αγάπη!

Διάκενο βαλβίδας!

Να αναφέρουμε εξαρχής ότι το άρθρο αναφέρεται σε μηχανικό σύστημα βαλβίδων.

Γιατί ρυθμίζουμε το διάκενο;

Ρυθμίζουμε το διάκενο των βαλβίδων για να μπορεί το στέλεχός τους να κινείται σωστά στη διαδρομή που όρισε ο κατασκευαστής.

Πως προκαλείται το διάκενο;

Προκαλείται λόγω αυξομοιώσεων της θερμοκρασίας, οι οποίες δημιουργούν διάκενο μεταξύ του στελέχους της βαλβίδας και του ζυγώθρου (κοκκοράκι), όταν η βαλβίδα είναι κλειστή.

Πώς ρυθμίζεται το διάκενο;

Αρχικά να τονίσουμε ότι το διάκενο των βαλβίδων εξαγωγής είναι μεγαλύτερο ή και ίσο  σε σχέση με των βαλβίδων εισαγωγή. Ρυθμίζουμε συνήθως με κρύο κινητήρα ανάλογα με τις οδηγίες του κατασκευαστή. Η βαλβίδα που θα ρυθμίσουμε πρέπει να είναι κλειστή.

Λύνουμε το παξιμάδι στο ζύγωθρο και στη συνέχεια δοκιμάζουμε στο φίλερ το νούμερο που αναγράφει ο κατασκευαστής. Συνήθως αναγράφει ένα εύρος αριθμών μέσα στο οποίο πρέπει να είναι το διάκενο. Εάν δεν βρίσκεται η μέτρηση με φίλερ μέσα σε αυτό το εύρος, τότε σφίγγουμε ή χαλαρώνουμε τη μεσαία βίδα που βρίσκεται στο ζύγωθρο με κατσαβίδι και ξαναδοκιμάζουμε έως ότου φτάσουμε στο επιθυμητό νούμερο στο φίλερ.

Στη συνέχεια αφήνουμε το φίλερ μέσα στο διάκενο, σφίγγουμε το παξιμάδι ενώ κρατάμε κόντρα με το κατσαβίδι τη βίδα ώστε να μην αλλάξει το διάκενο, αφαιρούμε το φίλερ και συνεχίζουμε στην επόμενη βαλβίδα.

Πώς καταλαβαίνουμε ότι το διάκενο χρειάζεται ρύθμιση;

Το καταλαβαίνουμε από τον μεταλλικό θόρυβο που ακούγεται ψηλά στο καπάκι στον χώρο του εκκεντροφόρου, από υψηλή κατανάλωση καυσίμου και από χαμηλή απόδοση του κινητήρα.